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El camión terminal SHACMAN 4×2 está construido sobre un chasis de alta resistencia diseñado para soportar operaciones diarias rigurosas. Las métricas clave de rendimiento incluyen un Peso Bruto Vehicular (PBV) de hasta 40,000 kg y una velocidad máxima de 80 km/h, lo que lo hace ideal para logística portuaria y de almacén. El motor WEICHAI WP10.290E32 EURO II entrega 290 hp y un par de 1160 N.m, garantizando una aceleración rápida incluso con cargas pesadas. Combinado con la transmisión FAST 9JS135+QH50 de 9 velocidades, este conjunto de transmisión optimiza el consumo de combustible sin comprometer el rendimiento. El tanque de combustible de 380L proporciona una autonomía extendida para operaciones ininterrumpidas.
Diseñado para estabilidad, la configuración 4×2 cuenta con un eje delantero de 7.5T y sistemas de suspensión de ballestas múltiples. El sistema de dirección con tecnología ZF ofrece un control preciso durante maniobras ajustadas en entornos terminales. En comparación con camiones convencionales, la distancia entre ejes de 3775+1400 mm logra un equilibrio óptimo entre distribución de carga y radio de giro. Para operadores que buscan alternativas, el Camión Volquete SHACMAN F2000 6×4 ofrece mayor tracción para aplicaciones todoterreno.
Turnos prolongados exigen una ergonomía excepcional en la cabina. El SHACMAN 4×2 incluye un asiento del conductor hidráulico con soporte lumbar ajustable y una cabina con suspensión hidráulica de cuatro puntos para reducir la fatiga por vibración. El control climático y los paneles insonorizados mantienen un espacio de trabajo confortable. Los sistemas de seguridad incluyen ABS, un limitador de velocidad de 90 km/h y recordatorios de cinturón de seguridad, esenciales para cumplir con los estándares ISO 39001. La estructura reforzada de la cabina supera los requisitos de protección contra vuelcos ECE R29.
En la flota de la Autoridad Portuaria de Singapur, los camiones SHACMAN 4×2 lograron un 98.7% de disponibilidad operativa durante tres años, transportando contenedores entre terminales. El área de carga de 5200×2300×1350 mm acomoda contenedores ISO estándar con compatibilidad de bloqueo giratorio seguro. Para logística de cadena de frío, el modelo admite instalaciones de carrocerías refrigeradas con capacidad PTO de hasta 10 kW.
Con un intervalo de servicio de 50,000 km y repuestos disponibles globalmente (incluyendo el eje de doble reducción de 16T), los costos de mantenimiento son un 20% menores que los competidores europeos. La batería de 165Ah y el alternador de servicio pesado garantizan arranques confiables en temperaturas extremas. En un período de 5 años, los operadores reportan un Costo Total de Propiedad (TCO) un 22% menor en promedio comparado con camiones de clase similar.
El Camión Terminal SHACMAN 4×2 cumple con:
P: ¿Cuál es la diferencia de carga útil entre los modelos 4×2 y 6×4?
R: La configuración 4×2 prioriza la eficiencia de combustible para cargas más ligeras (hasta 25T de carga útil), mientras que los modelos 6×4 como el Camión Volquete SHACMAN F2000 6×4 manejan cargas más pesadas de 35T+.
P: ¿La transmisión puede manejar operaciones terminales de parada y arranque?
R: Sí, la transmisión FAST cuenta con sincronizadores reforzados específicamente para cambios de marcha de alta frecuencia.
Con 17 años de experiencia internacional en fabricación y distribución de camiones pesados, SHACMAN ofrece:
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